京城東南，小米汽車超級工廠里，超過700個機器人上崗讓壓鑄、沖壓等關鍵工藝100%自動化，200多道關鍵工序?qū)崿F(xiàn)了對產(chǎn)線質(zhì)量的精準監(jiān)控，全球領先的一體化壓鑄產(chǎn)線將72個零部件打造為1個整體……智造產(chǎn)線上的每個靈動數(shù)字都是汽車產(chǎn)業(yè)升級的佐證。昨天（6月16日），“活力中國調(diào)研行”主題采訪活動走進小米汽車超級工廠，揭秘北京汽車產(chǎn)業(yè)如何向電動化、智能化、綠色化、高端化持續(xù)邁進，成為更具含金量的“北京制造業(yè)第一大產(chǎn)業(yè)”。

智能制造：機器人上陣賦能產(chǎn)業(yè)升級

到北京旅游該去哪兒？在不少外地游客的攻略中，六環(huán)外的小米汽車超級工廠是重要一站。今年前5個月，這座工廠累計接待近4萬人次參觀，成為北京工業(yè)旅游新地標。

記者昨天在現(xiàn)場看到，一輛接一輛的擺渡車載著觀眾走進汽車制造一線。“7萬平方米的車身車間里只能看到幾位工人，幾乎都是機器人在干活。”一位觀眾邊看邊數(shù)工廠里各式各樣的機器人。

小米汽車工廠引進了超過700個機器人，在它們的助力下，小米SU7系列截至5月21日累計交付超25.8萬輛，連續(xù)6個月單月交付超2萬輛。

智能制造正在加速賦能汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。作為國家布局的重要汽車產(chǎn)業(yè)基地，北京目前共有北京奔馳、北汽新能源、理想汽車、小米汽車等8家在京生產(chǎn)制造的整車企業(yè)，2024年汽車與交通產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值超過4400億元，同比增長超過15%。

創(chuàng)新助力：技術攻關鑄就產(chǎn)業(yè)硬實力

能干“精細活”的不只有靈巧的機器人，還有壓鑄車間里的“大塊頭”——重達718噸的壓鑄機。

它和身邊的60多個設備，形成了占地840平方米的壓鑄設備集群。過去，汽車后地板上的70多個零部件需要靠沖壓、焊接才能“組裝”到一起；而現(xiàn)在，這個“大塊頭”能將70多個零部件一次壓鑄成一個后地板件，焊點減少840個，整個生產(chǎn)耗時降幅達74%。

壓鑄的過程好比用模具做蠟燭。只不過，這“蠟液”是一種名為“泰坦合金”的材料。700攝氏度高溫的液態(tài)鋁，通過340倍個標準大氣壓的壓力，以25倍的重力加速度注入模具中，最終成型。

無論是壓鑄材料，還是壓鑄設備集群，都是小米自研的，這在國內(nèi)汽車廠商中還是頭一回。“過去五年，小米研發(fā)投入1020億元；未來五年，我們還要投入2000億元。”小米集團創(chuàng)始人雷軍直言，小米汽車恰恰得益于北京的產(chǎn)業(yè)基礎。

汽車升級迭代需要的是創(chuàng)新。北京擁有92所高校、1000多家科研院所，32所院校設有汽車工程專業(yè)，并建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、新能源汽車技術創(chuàng)新中心、動力電池創(chuàng)新中心三個國家級汽車領域創(chuàng)新中心，智能網(wǎng)聯(lián)相關從業(yè)人員16萬人。豐富的創(chuàng)新資源讓北京汽車產(chǎn)業(yè)加速“駛”向前沿。

“目前，北京已形成車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等關鍵技術突破和系統(tǒng)研發(fā)方面的領先優(yōu)勢，初步建成自主可控、生態(tài)要素完備的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，涌現(xiàn)出一大批攻關成果。”市經(jīng)信局相關負責人說。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)：京津冀合力“共造一輛車”

總裝車間，是小米汽車下線前的最后一站。在機器人的配合下，汽車以每76秒一輛車的速度下線。

撐起生產(chǎn)線快速流動的，是產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合力。一輛小米汽車身上，有22%的零部件來自京津冀地區(qū)，這也是京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的縮影。

在汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)作上，北京正在探索與河北、天津建立跨區(qū)域合作機制，京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車集群已成功入選國家先進制造業(yè)集群。當前，北京順義、天津武清、河北廊坊正在合力打造京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港，推動京津冀“共造一輛車”“共建一條路”“共享一個生態(tài)”，實現(xiàn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度重構和能級提升。

“我們將按照統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)同招商、同步建設、分別管理的思路，將京津冀汽車生態(tài)港打造成為立足京津冀、輻射北方七省的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車供應鏈保障基地，國內(nèi)領先的汽車零部件測試、驗證和生產(chǎn)基地。”相關負責人說。

來源：北京日報

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